يجري حالياً سحب عالمي لمنتجات مجموعة من منظمات التنفس من المرحلة الثانية من ماركة «أبيكس» (Apeks)، بعد أن كشفت الاختبارات عن عيب في التصنيع قد يؤدي إلى تقييد إمداد الغواص بالهواء في الأعماق. وأكدت شركة «HEAD Watersports»، الموزع الرئيسي لعلامة «Apeks»، عملية السحب بالتنسيق مع الشركة المصنعة «Apeks Marine Equipment Ltd.»، والتي تشمل منظمات المرحلة الثانية من طرازات XL4 وXL4+ وOCEA، إلى جانب وحدات الأوكتوبوس المطابقة ومجموعات المنظمات الكاملة في كل من تكوينات «يوك» و«DIN».
ما الذي أدى إلى عملية سحب المنتج؟
أظهرت اختبارات الأداء أن بعض المراحل الثانية المتأثرة لا تستوفي متطلبات معيار السلامة EN 250، وقد تمكنت شركة Apeks من تحديد أن السبب يكمن في عيب في قالب المحور، مما أدى إلى تركيب مجموعة المحور بشكل غير صحيح. في ظل ظروف الغوص الصعبة، يمكن أن يؤدي هذا الخلل إلى تقييد تدفق غاز التنفس عند أعماق تتجاوز 45 مترًا، مما يعني أن المنظم قد لا يوفر كمية كافية من غاز التنفس عند الحاجة، وفي السيناريو الأكثر خطورة، يشكل ذلك خطرًا بالوفاة أو الإصابة بجروح خطيرة نتيجة الاختناق. Scubaverse Productsafety
تُعد مجموعة المغزل مكونًا داخليًّا أساسيًّا يتحكم في صمام الطلب الخاص بالمنظم. وعندما يتم تركيبها بشكل غير صحيح أثناء التصنيع، فإن أداءها تحت الضغط — مثل المجهود الشديد، أو الماء البارد، أو البقاء لفترة طويلة في الأعماق — قد يتدهور بطرق قد لا تكشفها الاختبارات المعملية التي تُجرى في أعماق ضحلة على الفور. وهذا هو بالضبط السبب في أن هذا العيب ظهر من خلال اختبارات الأداء المنظمة بدلاً من التقارير الميدانية.
ما هي الوحدات المتأثرة؟
تم تصنيع المراحل الثانية محل الاهتمام في الفترة ما بين أبريل 2025 وأبريل 2026، وتراوحت أرقامها التسلسلية بين 250402212 و260402893 — حيث يشير الزوج الأول من الأرقام إلى سنة التصنيع، بينما يشير الزوج الثاني إلى الشهر. يتم وضع الرقم التسلسلي بالليزر مباشرةً على هيكل المرحلة الثانية، عادةً بالقرب من وصلة الخرطوم أو الغلاف، مما يسهل على المالكين التحقق منه دون الحاجة إلى تفكيك الوحدة. يُنصح الغواصون الذين لا يستطيعون تحديد موقع الرقم التسلسلي أو قراءته بالتعامل مع المنظم على أنه قد يكون متأثرًا حتى يؤكد موزع معتمد عكس ذلك. Divernet
ومن المهم الإشارة إلى أن هذا ليس سحبًا شاملاً لجميع منتجات Apeks XL4 أو XL4+ أو OCEA التي تم إنتاجها على الإطلاق — بل يقتصر الأمر على الوحدات التي تم تصنيعها خلال فترة الإنتاج التي استمرت ثلاثة عشر شهرًا والتي تقع ضمن نطاق الأرقام التسلسلية المحدد. أما الوحدات التي تقع خارج هذا النطاق، فتظل آمنة للاستخدام وفقًا لجداول الصيانة العادية.
رد شركةApeks والخطوات التالية للغواصين
قامت شركة «أبيكس» وموزعوها الإقليميون بوضع مسار منظم للإصلاح مجانًا. وقد نُشرت المعلومات الكاملة المتعلقة بعملية الاستدعاء الطوعي لأغراض السلامة — بما في ذلك المنتجات المتأثرة وتفاصيل الأرقام التسلسلية ومعلومات الإشعارات الفنية — على المواقع الإلكترونية الإقليمية لشركة Apeks، كما أخطرت الشركة السلطات المعنية بسلامة المستهلكين، بما في ذلك لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية الأمريكية ووزارة الصحة الكندية. DiveNewswire
يُطلب من الغواصين الذين تقع أجهزة التنفس الخاصة بهم ضمن النطاق المتأثر التوقف عن استخدامها فورًا وإعادة الجهاز إلى الموزع المعتمد لشركة Apeks الذي تم شراؤه منه، أو إلى أحد مراكز خدمة Apeks المعتمدة. سيتم بعد ذلك فحص أجهزة التنفس المتأثرة، وإذا لزم الأمر، إصلاحها مجانًا على يد فنيين مؤهلين باستخدام قطع غيار معتمدة، دون أي رسوم على الفحص أو الإصلاح أو الشحن.Divernet
كما تم توجيه تعليمات رسمية لتجار التجزئة بشأن التزاماتهم. ووفقًا لإشعارات الاسترجاع التي تم توزيعها على التجار، يتعين على الموزعين التوقف فورًا عن بيع أو تأجير أو عرض أو توزيع أي وحدة ضمن النطاق التسلسلي المتأثر، والاتصال بشكل استباقي بالعملاء المعروفين الذين اشتروا أجهزة التنفس المتأثرة، وعرض إشعار الاسترجاع في مكان بارز داخل المتجر لمدة لا تقل عن اثني عشر شهرًا. كما طُلب من التجار الذين يبيعون منتجات Apeks عبر الإنترنت نشر الإشعار على مواقعهم الإلكترونية وقنوات التواصل الاجتماعي الخاصة بهم — وهو طلب تلتزم مجلة دايفنچرز بتنفيذه من خلال هذا التغطية الإعلامية، ويجب على كل مركز غوص في البحر الأحمر والمراكز الدولية التي تبيع معدات Apeks أن تأخذه على محمل الجد.
وقد وصفت شركة «أبيكس» هذا الإجراء بأنه «استدعاء احترازي»، مشيرةً إلى أنه لم يتم الإبلاغ حتى الآن عن أي حوادث تتعلق بأجهزة التنفس المتأثرة. وهذا التمييز مهم: فهذه شركة تتصرف بناءً على بيانات اختبارات الأداء الداخلية بدلاً من الاستجابة لفشل أو إصابة موثقة في الميدان — وهو موقف استباقي يعكس، من منظور معايير الصناعة، بشكل جيد إلى حد معقول عملية ضمان الجودة لدى الشركة المصنعة، حتى وإن كان ذلك يؤدي حتماً إلى اضطراب المخزون وثقة الغواصين على المدى القصير. مجلة DIVE
تحليل دايفنچرز: لماذا يُعد الحد الأدنى البالغ 45 متراً أمراً مهماً
التفصيل الفني المخبأ في هذا الاستدعاء هو الذي يستحق أكبر قدر من الاهتمام من الغواصين الجادين: يظهر العيب تحديدًا في ظروف الجهد الشديد، ولا سيما عند أعماق تتجاوز 45 مترًا — وهي منطقة تقع خارج الحدود القياسية للغوص الترفيهي بدون إزالة الضغط وفقًا لمعظم الهيئات، ولكنها تقع تمامًا ضمن نطاق الغوص التقني، وغوص حطام السفن، والغوص الترفيهي طويل المدى.
هذا ليس عيبًا من المرجح أن يظهر بشكل خفيف أثناء غوصة في الشعاب المرجانية الضحلة على عمق 12 مترًا. فقد يعمل المنظم الذي يحتوي على عمود دوران غير مثبت بشكل صحيح بشكل كافٍ في ظل ضغط محيط منخفض ومتطلبات تنفس خفيفة. ويزداد الخطر بالضبط في المواقف التي تكون المخاطر فيها في ذروتها: فالضغط المحيط الأعلى يزيد من كثافة الغاز ومقاومة التنفس، كما أن المجهود البدني أو الإجهاد يرفعان من متطلبات التنفس، وغالبًا ما تستبعد أنماط الغوص التقني خيار الصعود السريع وغير المتحكم فيه إلى السطح. بعبارة أخرى، فإن الظروف هي التي تحدد ظهور هذا العطل بالضبط في اللحظة التي يكون فيها لدى الغواص أقل عدد من خيارات الخروج الآمنة.
وهذا هو السبب أيضًا في أن عدم الامتثال لمعيار EN 250 يمثل مسألة ذات أهمية تتجاوز مجرد تفصيل فني في الأوراق. فمعيار EN 250 موجود تحديدًا للتأكد من أن جهاز التنفس يمكنه توفير تدفق غاز كافٍ في أسوأ سيناريوهات التنفس والعمق — وهو معيار لاختبار التحمل، وليس معيارًا لحالة الراحة. وأي جهاز تنفس يفشل في تلبية هذا المعيار، حتى لو كان ذلك بفارق ضئيل، فإنه يفشل في الاختبار المحدد المصمم للكشف عن هذه الفئة من المخاطر.
بالنسبة لمشغلي رحلات البحر الأحمر، وأساطيل السفن المخصصة للإقامة أثناء الغوص، ومراكز الغوص التقني التي تستخدم منظمات التنفس من ماركة «أبيكس» أو مجموعات الغوص المؤجرة، فإن النصيحة العملية واضحة ومباشرة: يجب إجراء تدقيق فوري للأرقام التسلسلية في جميع أساطيل المعدات المؤجرة، وعدم ترك الأمر للعملاء الأفراد ليقوموا بالإبلاغ عن ذلك بأنفسهم. فوجود وحدة واحدة متأثرة تم تسليمها لغواص مستأجر في رحلة غوص إلى حطام سفينة عميق أو رحلة غوص مع التيار يمثل مسؤولية لا ينبغي لأي مشغل أن يتحملها طواعية بمجرد نشر هذا الإشعار.
لم تُسجل أي إصابات، وتستحق شركة «أبيكس» الثناء لاكتشافها هذا الخلل أثناء الاختبارات بدلاً من اكتشافه بعد وقوع حادث. لكن عملية سحب المنتج هذه تُعد تذكيرًا مفيدًا بأن موثوقية جهاز التنفس تحت الماء في الأعماق ليست أمرًا مفروغًا منه — فهي نتاج تفاوتات التصنيع التي يمكن أن تؤدي إلى الفشل، بل وتؤدي إليه أحيانًا، وكذلك نتاج ثقافة ضمان الجودة التي يبدو أنها، في هذه الحالة، قد عملت بالشكل المقصود.
يُنصح بشدة الغواصون ومراكز الغوص التي تستخدم أي مرحلة ثانية من طراز XL4 أو XL4+ أو OCEA بالتحقق من الرقم التسلسلي اليوم، وإذا كان الرقم ضمن النطاق المتأثر، فيجب إيقاف تشغيل الوحدة حتى يتم فحصها من قبل موزع معتمد من Apeks.
مدير تطوير الأعمال | سكوبا بلس
يُضفي تامر خبرةً تحليليةً واسعةً اكتسبها من مسيرته المهنية الطويلة في إدارة المخاطر، ليُوظّفها في مجال الغوص. وبصفته مدربًا فنيًا معتمدًا من SDI/TDI، يُركّز على التعليم عالي المستوى والدفاع عن البيئة. وبصفته أحد مؤسسي مبادرة "كود البحر الأحمر"، يقود بنشاط حملات تنظيف قاع البحر وجهود التوعية البيئية في جميع أنحاء مصر.
