خلص الطبيب الشرعي في المملكة المتحدة إلى أن الوذمة الرئوية الناتجة عن الغطس تحت الماء (IPO) كانت العامل المحتمل وراء وفاة غواص أصيب بالذعر بعد أن ظهر على السطح أثناء غطسة تدريبية في مركز كابرنوراي للغوص في لانكشاير.
كان الحادث يتعلق بمارك باول البالغ من العمر 52 عامًا، والذي كان يشارك في اليوم الأول من تدريبه المتقدم للغوص في المياه المفتوحة في 3 مايو 2025 في موقع الغوص الداخلي بالقرب من كارنفورث. تم عرض النتائج خلال التحقيق الذي أجري في محكمة بريستون كورونرز في 30 أبريل 2026.
عانى الغواص من صعوبات في التنفس أثناء الصعود
ووفقًا للأدلة المقدمة خلال جلسة الاستماع، كان باول قد أكمل بالفعل غطستين في وقت سابق من ذلك اليوم قبل أن يدخل الماء لغطسة ثالثة بعد الغداء.
تم إقران باول مع معلم الغوص نيكولا هوبكنز، ونزل الاثنان إلى حطام طائرة مغمورة على عمق 18 متراً تقريباً. عندما وصل مخزون باول من الهواء إلى 70 باراً، أشار هوبكنز لبدء الصعود.
أثناء الصعود، بدا أن باول واجه صعوبات في التنفس. عرضت عليه هوبكنز مصدر الهواء البديل، فقبله قبل أن يصل كلا الغواصين إلى السطح بأمان.
ولكن بعد لحظات من صعوده على سطح الماء، بدأ باول في الصراخ طلباً للمساعدة والصراع في الماء. أمره هوبكنز بنفخ معوض الطفو الخاص به، لكن الشهود وصفوه بأنه كان مذعوراً وغير قادر على الاستجابة بعقلانية.
توالت محاولات الإنقاذ سريعاً
وبحسب ما ورد أمسك الغواص بهوبكنز أثناء الحادث، وسحبها تحت الماء. شاهد الغواص القريب جاك سبيدنج الموقف وتحرك للمساعدة.
حدد المنقذون موقع باول في وقت لاحق على قاع البحيرة وأعادوه إلى السطح، حيث تم نقله إلى الشاطئ بالقارب. أظهرت لقطات كاميرات المراقبة التي تمت مراجعتها أثناء التحقيق أن باول ظل على سطح الماء لأقل من دقيقة واحدة قبل أن يغرق.
وقد تم إجراء الإنعاش القلبي الرئوي وجهاز الصدمات الكهربائية في مكان الحادث قبل نقل باول إلى مستوصف لانكستر الملكي، حيث تم إعلان وفاته.
أكد التحقيق الذي أجري لاحقًا أن معدات الغوص الخاصة بباول كانت تعمل بشكل صحيح وأن إمدادات الهواء المتبقية كانت كافية للصعود.
تسليط الضوء على الاكتتاب العام الأولي كمصدر قلق متزايد بشأن سلامة الغوص
خلال التحقيق، وصف جولز توفي، المتخصص في الغوص لدى الهيئة التنفيذية للصحة والسلامة، الاكتشافات الغازية الدولية بأنها “السبب الأكثر شيوعًا لوفيات الغوص”.
ويحدث التسمم عندما تتراكم السوائل في الرئتين أثناء الغمر، مما يجعل التنفس أكثر صعوبة تحت الماء وأحياناً يزداد سوءاً بعد الظهور على السطح. يمكن أن تساهم عوامل مثل الماء البارد والإجهاد والإفراط في الجفاف وارتفاع ضغط الدم والبدلات الضيقة في حدوث هذه الحالة.
ذكر الطبيب الشرعي أنه لم يكن هناك أي دليل على وجود إهمال أو إخفاقات إجرائية ساهمت في وفاة باول.
وقال الطبيب الشرعي أثناء الإجراءات: “أظن، على الرغم من أننا لن نعرف أبداً، أن الحدث الأكثر احتمالاً هو أن مارك شعر أنه كان يكافح من أجل الحصول على الأكسجين”، وفقاً للتقارير.
زيادة الاهتمام بالاكتتاب العام الأولي في تحقيقات الغوص
هذه الحالة هي واحدة من عدة حالات وفاة حدثت مؤخراً أثناء الغوص، حيث اعتُبر الاكتتاب العام أحد العوامل المساهمة في ذلك.
كما تم إجراء تحقيق منفصل في أيرلندا الشهر الماضي في تحقيق منفصل في أيرلندا شمل الغواص التقني البلجيكي لوك هيفايرت الذي فحص أيضًا الدور المحتمل لمكتب التحقيقات الفيدرالي أثناء الغوص في أعماق الحطام.
يواصل الخبراء الطبيون الإشارة إلى أنه قد يكون من الصعب تشخيص مرض الاكتئاب ما بعد الوفاة لأن أعراضه غالباً ما تشبه الغرق أو حالات الطوارئ الطبية الأخرى المرتبطة بالغوص.
وقد لفتت هذه الحادثة الانتباه مرة أخرى إلى أهمية التعرف على أعراض ضيق التنفس في وقت مبكر أثناء الغوص، خاصة أثناء الصعود إلى السطح وبعد الصعود مباشرة.
صوت شاب أضاءت مقالاته بروحٍ حيوية ورؤية مختلفة. بقلمه الواعد يأخذنا معه في رحلاتٍ تحمل شغف الاكتشاف وفضول البحث، ليضيف إلى دايفنچرز نكهة خاصة تعكس جيلًا جديدًا من الكتّاب المحبين للبحر وعوالمه.
