على مدار عقود، ركزت ابتكارات الغوص على الوصول إلى أعماق أكبر، والبقاء لفترات أطول تحت الماء، واستخدام تقنيات أكثر تطورًا. لكن مستكشف الكهوف والمخترع السويسري أوليفييه إيسلر اختار حلمًا مختلفًا تمامًا: تصميم نظام غوص انسيابي وطبيعي إلى درجة تسمح للغواص بالتحرك في الماء كما لو كان كائنًا بحريًا.
أصبحت تلك الرؤية هي جهاز Hydrophilis، وهو نظام إعادة تنفس خفيف الوزن بشكل جذري بدائرة مغلقة تم تطويره على مدار أكثر من 14 عامًا من التجارب. لم يتم تصميم الجهاز المدمج الذي يزن 10 كجم فقط (22 رطلاً)، ولم يتم تصميمه كمجرد معدات غوص، بل كامتداد هيدروديناميكي لجسم الغواص.
تم تقديمه في الأصل من خلال تقرير موسع لمجلة InDEPTH. يعكس هيدروفيلس مزيجاً غير عادي من الهندسة وخبرة الغوص في الكهوف ومبادئ الغوص الحر والتصميم المستوحى من المحاكاة الحيوية.
حلم مستوحى من الحياة البحرية
وفقاً لإيسلر، ظهرت فكرة الهيدروفيلس بعد حلم يقظ كان يسبح فيه بسلام بين الحيتان والدلافين. وقد أثارت تلك الصورة سؤالاً: هل يمكن للغواص أن يتحرك تحت الماء بنفس الحرية والانسيابية التي تتمتع بها الثدييات البحرية؟
تطلبت الإجابة إعادة التفكير في أنظمة الغوص التقليدية.
غالبًا ما تخلق معدات الغوص التقليدية عائقًا من خلال الأسطوانات الضخمة والخراطيم والملحقات المثبتة خلف الغواص. وبدلاً من ذلك، اتبعت إيسلر تصميمًا منخفضًا يركز على تقليل المقاومة في الماء مع الحفاظ على استقلالية التنفس الكافية.
والنتيجة هي جهاز إعادة تنفس مثبت على الصدر مدمج مع خوذة هيدروديناميكية، مما يخلق مظهرًا انسيابيًا نادرًا ما نراه في معدات الغوص الترفيهي أو التقني.
هندسة الهيدروفيليس
أحد الجوانب الأكثر تميزاً في نظام Hydrophilis هو شكله. فقد استند إيسلر في جزء كبير من تصميم النظام على مبادئ الجنيح الهوائي NACA – وهي أشكال ديناميكية هوائية تم تطويرها في الأصل للطيران لتقليل السحب.
ومن خلال العمل مع متخصصين في ديناميكيات الموائع في سويسرا، قام بتحسين هندسة النظام، بما في ذلك مخروط زائد مائل مائل بزاوية محددة لتقليل الاضطراب تحت الماء.
صُمم الجهاز نفسه بشكل أساسي من راتنجات الإيبوكسي ومركبات الألياف الزجاجية، مما يساعد على إبقاء الوزن الإجمالي منخفضاً بشكل استثنائي. وعلى الرغم من أبعاده المدمجة، فإن النظام يوفر ما بين 60 و90 دقيقة من الاستقلالية اعتماداً على مستويات المجهود المبذول.
يمكن أن يعمل الهيدروفيليس على النحو التالي:
- جهاز إعادة تنفس أوكسجين نقي مغلق الدائرة مغلق الدائرة
- نظام نيتروكس شبه مغلق للغطس حتى عمق 20 متراً تقريباً (66 قدماً)
تسمح هذه المرونة للجهاز بسد الفجوة بين مفاهيم الغوص التقني والغوص بحبس النفس المتقدم.
لماذا يعتبر تثبيت الصدر مهمًا
وخلافاً لمعظم أجهزة إعادة التنفس التي توضع على الظهر، وضع إيسلر نظام التنفس على الصدر عمداً.
كان السبب طبيًا جزئيًا.
وكان يهدف إلى الحد من المخاطر المحتملة للإصابة بالوذمة الرئوية الغاطسة (IPE)، وهي حالة مرتبطة باختلافات الضغط أثناء التنفس تحت الماء. من خلال إبقاء حجم التنفس أقرب إلى الرئتين وتقليل تأثيرات الضغط السلبي، قد يوفر التكوين المثبت على الصدر مزايا مريحة لبعض أشكال الغوص.
كما يندمج نظام الأكياس التنفسية مباشرة في مقدمة جسم الغواص، بينما يساعد هيكل دعم خفيف الوزن على تثبيت الجهاز بالقرب من الجسم أثناء الحركة.
يساهم هذا الإعداد فيما يصفه إيسلر بأنه إحساس طبيعي أكثر بالسباحة تحت الماء.
مفهوم الخوذة
لعل أكثر ما يلفت النظر في “هيدروفيلس” هو خوذته.
وبدلاً من الأقنعة التقليدية والخراطيم المكشوفة، تمتد الخوذة بسلاسة من جسم جهاز إعادة التنفس، مما يخلق شكلاً هيدروديناميكياً مستمراً. تربط المغناطيسات والتجهيزات ذات المفاتيح الخوذة بإحكام بوحدة التنفس.
يمكن فتح القناع، المصنوع من البليكسيغلاس المشكل حرارياً، للوصول إلى المَبسم ونظام القناع الموجود أسفله.
يبدو المظهر العام أقرب إلى معدات الطيران التجريبية تحت الماء من معدات الغوص التقليدية – وهو انعكاس لانبهار إيسلر الطويل الأمد بالكفاءة في البيئات القاسية تحت الماء.
أقل مقاومة… حرية أكبر
تظل الديناميكا المائية محورية في فلسفة الهيدروفيليس.
لتقليل السحب بشكل أكبر، قام إيسلر بإقران النظام مع:
- بدلة غوص حر رقيقة 2 مم
- أنظمة الصابورة المخفية باستخدام حصى التنجستن
- زعانف الغوص الحر الطويلة أو الزعانف الأحادية
حتى نظام الترجيح يتجنب كتل الرصاص الخارجية التي يمكن أن تقطع تدفق المياه.
وفقاً لاختبارات الغطس المبكرة التي أجراها إيسلر، يعمل النظام بكفاءة خاصة عند إقرانه بزعنفة أحادية، مما يسمح بالدفع السلس بجهد منخفض نسبياً.
بالنسبة للغواصين في الكهوف والغواصين الأحرار الذين يركزون على الاستكشاف، يمكن أن يمثل هذا المستوى من الانسيابية اتجاهاً مثيراً للاهتمام للتجارب المستقبلية.
إرث رائد في غوص الكهوف
ويكتسب “الهيدروفيلس” أهمية إضافية بسبب الغواص الذي يقف وراءه.
وُلد أوليفييه إيسلر في عام 1950، وأصبح أحد أكثر مستكشفي الكهوف احتراماً في أوروبا، حيث اشتهر بتخطيه حدود الغوص في أنظمة الكهوف المغمورة بالمياه. وقد شارك في استكشافات كبيرة في جميع أنحاء فرنسا وإيطاليا وجزر الكناري، بما في ذلك عمليات اختراق عميقة في نظام أنبوب الحمم البركانية في نفق أتلانتيدا.
كما ساعد إيسلر أيضاً في تطوير جهاز RI 2000، المعروف بأنه أحد أول أجهزة إعادة التنفس الزائدة بالكامل.
وقد أثرت خبرته الطويلة في مجال الاستكشاف على فلسفة تصميم Hydrophilis بشكل واضح:
- تقليل التعقيدات غير الضرورية
- تحسين الديناميكا المائية
- تعزيز حركة الغواص
- تقليل الإجهاد البدني تحت الماء
وبدلاً من ملاحقة الاتجاهات التجارية، يبدو المشروع مدفوعاً بالفضول الخالص والسعي لتحقيق الكفاءة تحت الماء.
هل يمكن لتصاميم كهذه أن تشكل الغوص في المستقبل؟
لا يزال الهيدروفيلس تجريبيًا، ويتجنب إيسلر نفسه تقديم تنبؤات جريئة حول مستقبله.
ومع ذلك، غالباً ما تؤثر مثل هذه المشاريع على ابتكارات الغوص الأوسع نطاقاً بطرق غير متوقعة.
بدأت العديد من التقنيات الشائعة الآن في الغوص التقني كنماذج أولية غير تقليدية طورها مستكشفون يجرون تجاربهم على حافة الرياضة. ولا تزال المواد خفيفة الوزن والأنظمة المتكاملة ومفاهيم الحد من السحب تكتسب أهمية في مختلف تخصصات الغوص والغوص الحر.
بالنسبة للغواصين في البحر الأحمر، حيث الغطس المطول واستكشاف الشعاب المرجانية والحركة الانسيابية ذات القيمة العالية، يثير مفهوم “هيدروفيلس” أيضًا احتمالات مثيرة للاهتمام حول تطور المعدات في المستقبل.
في حين أن التبني الواسع النطاق قد لا يزال بعيد المنال، إلا أن المشروع يسلط الضوء على حقيقة ثابتة حول ابتكارات الغوص: بعض أهم الأفكار لا تبدأ في المصانع، بل في مخيلة المستكشفين الذين يحاولون التحرك بشكل طبيعي أكثر في عالم ما تحت الماء.
مع تطور التكنولوجيا تحت الماء، فإن جهاز Hydrophilis هو بمثابة تذكير بأن مستقبل الغوص قد لا ينطوي دائماً على إضافة المزيد من المعدات – بل يعني أحياناً جعل الغواص والمحيط يعملان معاً بسلاسة أكبر.
محسن نبيل هو مؤسس ورئيس تحرير مجلة دايفنچرز. وهو مهندس ميكانيكي ومدرب غوص في البحر الأحمر، ويكتب عن سلامة الغوص والحفاظ على البيئة البحرية والاستكشاف تحت الماء والتطورات في صناعة الغوص العالمية. يعمل من خلال مجلة دايفنچرز على الربط بين الغواصين والعلماء والمدافعين عن المحيطات مع تعزيز الغوص المسؤول وحماية المحيطات.
