أصدرت شركة «هويش آوتدورز» قرارًا بالسحب الطوعي لحوالي 7,200 وحدة من منظمات الغوص من طراز «هوليس 200LX» للمرحلة الثانية، التي بيعت في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى 370 وحدة بيعت في كندا، وذلك بعد اكتشاف عيب قد يتسبب في تعطل المنظم تحت الماء.
تقول لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية الأمريكية (CPSC) إن أنبوب السحب الخاص بجهاز التنفس قد يتشقق أو ينكسر. وقد يؤدي ذلك إلى انقطاع إمداد الغاز اللازم للتنفس لدى الغواص، مما يشكل خطر التعرض لإصابة خطيرة أو الوفاة غرقاً.
تم الإعلان عن عملية سحب المنتج في 16 يوليو 2026، بعد أن تلقت الشركة 17 بلاغًا عن حدوث كسر في أنابيب السحب. ولم تُسجل حتى الآن أي إصابات أو وفيات مرتبطة بهذا العيب.
ما هي الوحدات المتأثرة؟
يشمل الاستدعاء منظمات التنفس من المرحلة الثانية من طراز «Hollis 200LX» التي صُنعت في تايوان وبيعت في الفترة ما بين مايو 2017 وفبراير 2026. تتميز الوحدات المعنية بهيكل معدني وبلاستيكي باللونين الأسود والأحمر، مع وجود النقش «200LX» و«Hollis» على الجزء العلوي من المرحلة الثانية. ويوجد الرقم التسلسلي أسفل قطعة الفم.
نطاقات أرقام التسلسل التي شملها الاستدعاء هي:
- C3753 – C77735
- S73202 – S84427
- HA00001 – HA14873
- LX001698 – LX009896
بلغ سعر التجزئة لهذه الأجهزة حوالي 330 دولارًا.
ما الذي ينبغي على الغواصين فعله
يُنصح أي شخص يمتلك منظم هواءً من الطرازات المتأثرة بالتوقف عن استخدامه على الفور. ويجب على المالكين مقارنة الرقم التسلسلي الموجود أسفل قطعة الفم مع النطاقات المذكورة أعلاه.
وعلى عكس عمليات سحب المنتجات التي تُقدَّم فيها منتجات بديلة، توفر شركة «Huish Outdoors» خدمة إصلاح مجانية من خلال شبكة موزعي «Hollis» المعتمدين في جميع أنحاء العالم. ويمكن للغواصين الذين يتعذر عليهم الوصول إلى أحد الموزعين شخصيًا أن يطلبوا ملصق شحن مدفوع مسبقًا مباشرةً من الشركة لإرسال جهاز التنفس الخاص بهم.
لماذا يُعد هذا العيب مهمًا؟
المرحلة الثانية هي المكون النهائي الذي يزود الغواص بغاز التنفس، وأي عطل هيكلي في هذا الجزء قد يؤدي إلى انقطاع تدفق الهواء دون سابق إنذار. ورغم أن الغواصين يتدربون على التعامل مع حالات الطوارئ المتعلقة بإمدادات الهواء من خلال مشاركة الهواء مع زميلهم أو التحول إلى مصدر بديل، فإن أي عطل غير متوقع في المنظم يزيد من خطورة الموقف بشكل كبير، خاصةً في الغوصات العميقة، والغوصات الفنية، وفي البيئات المغلقة مثل حطام السفن والكهوف، أو في أي موقف ينفصل فيه الغواص عن زميله.
إن عدم الإبلاغ عن وقوع أي إصابات يشير إلى أن الوحدات المتأثرة إما تم تحديدها قبل الغوص، أو أن الأعطال تمت معالجتها بنجاح تحت الماء. ومع ذلك، فإن الخطورة المحتملة للعواقب هي السبب الذي دفع شركة «هويش آوتدورز» إلى اتخاذ إجراء سحب المنتج بدلاً من انتظار وقوع المزيد من الحوادث.
على الغواصين الذين يعتقدون أن لديهم منظم تنفس من طراز 200LX متأثر بهذا العيب أن يتحققوا من رقمه التسلسلي دون تأخير، وأن يتصلوا بأحد موزعي «هوليس» المعتمدين أو بشركة «هويش آوتدورز» مباشرةً لترتيب إجراء إصلاح مجاني.
مدير تطوير الأعمال | سكوبا بلس
يُضفي تامر خبرةً تحليليةً واسعةً اكتسبها من مسيرته المهنية الطويلة في إدارة المخاطر، ليُوظّفها في مجال الغوص. وبصفته مدربًا فنيًا معتمدًا من SDI/TDI، يُركّز على التعليم عالي المستوى والدفاع عن البيئة. وبصفته أحد مؤسسي مبادرة "كود البحر الأحمر"، يقود بنشاط حملات تنظيف قاع البحر وجهود التوعية البيئية في جميع أنحاء مصر.
