يمكن لتعديل شامل على قانون المملكة المتحدة أن يجعل كل سفينة عسكرية غارقة مكاناً محمياً بشكل افتراضي. ممنوع اللمس، ممنوع الاختراق، ممنوع الهدايا التذكارية – وربما تُوجّه إليك تهم جنائية إذا أخطأت. نوضح لك ما الذي سيتغير، وما هي السفن الغارقة التي ستتأثر بهذا التعديل، وكيف يمكنك البقاء قانونياً.
إذا كنت ممن يمارسون الغوص على حطام السفن في مياه المملكة المتحدة، فإن قانون الغوص العسكري الجديد الخاص بحطام السفن في المملكة المتحدة الذي يمر حاليًا في البرلمان يمكن أن يعيد تشكيل كل ما يسمح لك وما لا يسمح لك القيام به في القاع. ويرد هذا التغيير في البند 47 من مشروع قانون القوات المسلحة – وهو تعديل واحد يصفه خبير القانون البحري البروفيسور مايك ويليامز بأنه “تغييرات هائلة في الغوص على حطام السفن في المملكة المتحدة”.
ويحذر قائلاً: “هناك تغييرات جوهرية في طور الإعداد ولا أحد يريد أن يحصل الغواص على سجل جنائي دون قصد”. أما بالنسبة للغواصين الترفيهيين، فالرسالة بسيطة: افهم هذا الأمر الآن، قبل أن يتغير القانون.
كيف يعمل قانون الحماية من الحطام في المملكة المتحدة حاليًا
يحكم قانون حماية الرفات العسكرية لعام 1986 (PMRA) قانون الغوص على حطام السفن العسكرية في المملكة المتحدة منذ أربعة عقود. وهو يعمل بنظام من مستويين. يمكن زيارة الأماكن المحمية من قبل الغواصين الترفيهيين على أساس صارم للنظر دون المساس بها – لا إزالة القطع الأثرية ولا اختراق. أما المواقع الخاضعة للرقابة فهي أكثر تقييداً بكثير، ولا يمكن الوصول إليها إلا بموجب ترخيص من وزارة الدفاع (MoD) ونادراً ما يتم الغوص فيها على الإطلاق.
تحصل الطائرات العسكرية تلقائياً على وضع المكان المحمي. ومع ذلك، لا تحصل السفن الحربية على الحماية إلا عندما يصدر وزير في الحكومة أمراً محدداً بتعيينها. ويوجد حالياً أقل من 100 مكان محمي تحت الماء في المملكة المتحدة، 57 منها في المياه الإنجليزية – معظمها حطام السفن التاريخية على طول الساحل الجنوبي.
نقطة الضعف الحرجة في النظام: إذا لم يتم تعيين حطام ما بشكل فردي، فلن يتمتع بحماية تلقائية على الإطلاق. وهذا بالضبط ما كُتب البند 47 لإصلاحه.
ما الذي سيغيره البند 47 من مشروع قانون القوات المسلحة
وبموجب التعديل المقترح، فإن أي سفينة تغرق أثناء الخدمة العسكرية ستصبح تلقائياً مكاناً محمياً – دون الحاجة إلى أمر وزاري. وينطبق ذلك على سفن البحرية الملكية والسفن الحربية التابعة لأي دولة تغرق في المياه الإقليمية للمملكة المتحدة.
وهذا يعني عدم المساس الجسدي وعدم جمع الكوى أو الأجراس أو أي تذكارات أخرى على الإطلاق. عدم اللمس قد يعني أيضاً عدم اختراق الحطام.
البروفيسور مايك ويليامز، خبير القانون البحري
يمكن أن يواجه الغواصون الذين يتم ضبطهم وهم ينتهكون مكانًا محميًا مقاضاة جنائية. والأسوأ من ذلك، يمكن أن يؤدي الحادث إلى إعادة تصنيف الموقع كموقع خاضع للرقابة – مما يجعله خارج حدود الغواصين الترفيهيين تمامًا.
هناك تغييران آخران يضاعفان التأثير بشكل كبير. ستتم إزالة قاعدة الـ 200 عام الحالية – التي تقصر تصنيف المواقع المحمية على السفن المفقودة منذ عام 1826 – بالكامل. كما سيتم إلغاء تاريخ البدء الحالي لعام 1914 لحالة المكان المحمي. وبمجرد سن قانون الغوص على حطام السفن العسكرية الجديد في المملكة المتحدة سيغطي جميع السفن العسكرية الغارقة من أي عمر، بما في ذلك حطام السفن ذات الأهمية التاريخية مثل سفينة HMS Victory (1744).
الحطام الذي يمكن أن يتأثر
- جيمس إيجان لاين (كورنوال) – يمكن القول إنها أشهر سفن الغوص على الحطام في المملكة المتحدة؛ سفينة الحرية المفقودة عام 1945
- سفينة HMS Exmouth (موراي فيرث) – أول مدمرة تابعة للبحرية الملكية فُقدت في الحرب العالمية الثانية، وهي بالفعل موقع خاضع للرقابة
- HMCS Trentonian (القناة الإنجليزية) – كورفيت كندي، 65 متر؛
- MV Storaa (قبالة ويتبي) – سفينة شحن دنماركية، صُنفت كمكان محمي في عام 2018
- HMS M2 (دورست) – مكان محمي بالغواصة؛ تم منح أول ترخيص غوص لوزارة الدفاع هنا
- سفينة HMS Victory 1744 (القناة الإنجليزية) – كانت في السابق خارج نطاق قانون تنظيم إدارة السفن العسكرية؛ تم إدراجها بموجب القواعد الجديدة
- عدد لا يُحصى من السفن التجارية والبحرية غير المسماة من الحرب العالمية الثانية حول ساحل المملكة المتحدة
فُقد ما يقرب من ربع حطام السفن المعروفة في المملكة المتحدة والمقدر عددها بعشرات الآلاف خلال الحربين العالميتين.
المنطقة الرمادية للسفن التجارية
أحد الجوانب الأكثر تعقيداً في قانون الغوص العسكري الجديد الخاص بحطام السفن العسكرية في المملكة المتحدة هو كيفية تعامله مع السفن التجارية وقت الحرب. وجد حكم محكمة الاستئناف في قضية ستورا أن سفينة تجارية مسلحة تسليحاً دفاعياً تبحر في قافلة وعلى متنها مدفعيات البحرية الملكية كانت “في الخدمة العسكرية” لأغراض قانون حماية السفن التجارية في زمن الحرب. وبعد ذلك تم تصنيف السفينة “ستورا” كمكان محمي في عام 2018.
وبموجب البند 47، يمتد المنطق إلى أبعد من ذلك. فسفن الحرية مثل سفينة جيمس إيغان لاين – المسلحة والموجودة في قافلة تحمل بضائع في زمن الحرب – يمكن أن تخضع للحماية التلقائية، دون السماح بالاختراق أو الاحتكاك.
بالنسبة للغطاسين، فإن التصرف الأسلم لتجنب ارتكاب جريمة جنائية هو عدم لمس أو استعادة أشياء من أي سفينة تجارية فُقدت في الحرب.
البروفيسور مايك ويليامز
الجرس الذي ربما كان سببًا في إصدار التشريع
ما الذي دفع إلى هذا التغيير الآن؟ يكمن جزء من الإجابة على الأقل في قطعة أثرية واحدة: جرس السفينة الذي تم انتشاله من السفينة HMCS Trentonian، وهي سفينة حربية كندية كانت ضحية غواصة U التي غرقت في القنال الإنجليزي في فبراير 1945 مع فقدان ستة من طاقمها.
استعاد غواص الحطام البريطاني الرائد دوم روبنسون الجرس في عام 2025، وأعلن عنه لدى مستلم الحطام، وأعاده شخصيًا إلى ممثلي البحرية الكندية لترميمه وعرضه. وباعتبارها سفينة غير بريطانية، لم تكن ترينتونيان تتمتع بحماية رسمية بموجب قانون الغوص العسكري البريطاني الحالي الخاص بحطام السفن – لكن يقال إن عملية الاسترداد دفعت السلطات الكندية إلى إثارة المسألة مع قيادة البحرية التابعة لوزارة الدفاع.
وتنازل روبنسون عن حقوقه القانونية في الإنقاذ لتسريع عملية التسليم، واعترف ضابط في البحرية الكندية بأنه كان من الأفضل بكثير أن يتم عرض الجرس في متحف. لا يزال روبنسون واقعيًا: “كنت سأكون سعيدًا أيضًا بإعادته إلى المكان الذي عُثر عليه فيه!”
هل سيأتي قانون الغوص العسكري البريطاني الأكثر صرامة بشأن الغوص تحت الحطام بنتائج عكسية؟
ليس الجميع مقتنعًا بأن النهج الشامل سيحقق أهدافه. فقد أثار ستيفن وايت، المسؤول عن وكالة خفر السواحل والملاحة البحرية المسؤولة عن إدارة حطام السفن التي يتم العثور عليها، قلقًا أساسيًا في معرض جو دايفنج شو الأخير.
ما يقلقني هو أنه إذا تم تمرير هذا التعديل فإنه سيؤثر على الإبلاغ عن الاكتشافات على حطام السفن. يمكنني أن أرى أن ذلك سيؤدي إلى إخفاء الحطام نتيجة لذلك.
ستيفن وايت، متلقي الحطام
يردد دوم روبنسون هذا الكلام: “إن جعل جميع حطام السفن أماكن محمية سيعيدنا ببساطة إلى الأيام التي لم يكن الناس يعلنون فيها عن الأشياء التي يعثرون عليها. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن العديد من حطام السفن أصبحت الآن في أيدي القطاع الخاص و/أو تم إنقاذها على مر السنين.”
الجدول الزمني البرلماني: متى سيصبح هذا قانونًا؟
- 26 يناير 2026 – القراءة الثانية في مجلس العموم؛ تقديم البند 47
- ربيع/صيف 2026 – مرحلة لجنة الاختيار (التدقيق سطراً بسطر)
- صيف 2026 – مرحلة التقرير والقراءة الثالثة
- خريف 2026 – مراحل مجلس اللوردات
- أواخر عام 2026 (تقديريًا) – الموافقة الملكية؛ يصبح القانون قانونًا
- 2027 – دخول قانون الغوص في حطام السفن العسكرية الجديد في المملكة المتحدة حيز التنفيذ بالكامل
دليل الإنفاذ الجديد: جريمة التراث في البحر
بالتوازي مع التغييرات التشريعية، أطلقت إنجلترا التاريخية دليل الإنفاذ المشترك لجرائم التراث في البحر في أواخر فبراير 2026 – وهو دليل قابل للتنزيل شارك في تأليفه البروفيسور ويليامز بصفته أستاذًا زائرًا في كلية الحقوق بجامعة بليموث.
ويوفر الدليل لوكالات إنفاذ القانون في الخطوط الأمامية بروتوكولات واضحة للكشف عن التدخل في حطام السفن والتحقيق فيه ومقاضاة مرتكبيه. يتماشى هذا الدليل مع برنامج مراقبة التراث في إنجلترا التاريخية ومبادرة الوسم الجنائي التي تضع علامات على المدافع والمصنوعات اليدوية في مواقع الحطام الرئيسية. تلاحظ مؤسسة إنجلترا التاريخية أنه في حين أن غالبية الغواصين يلتزمون بالقانون، إلا أن أقلية عديمة الضمير تسببت في أضرار لا يمكن إصلاحها لمواقع حطام السفن التاريخية.
الأسئلة الشائعة: قانون الغوص العسكري في المملكة المتحدة لحطام السفن العسكرية
هل سيظل بإمكاني الغوص في حطام السفن العسكرية بموجب القانون الجديد؟
نعم – لا يزال الغوص الترفيهي في الأماكن المحمية مسموحاً به. ما يتغير هو ما يمكنك القيام به على الحطام. ممنوع اللمس، ممنوع الاختراق، ممنوع إزالة أي قطع أثرية على الإطلاق.
هل يؤثر ذلك على حطام السفن غير البريطانية في مياه المملكة المتحدة؟
نعم. ينطبق البند 47 على أي سفينة غرقت أثناء الخدمة العسكرية في المياه الإقليمية للمملكة المتحدة، بغض النظر عن العلم الذي أبحرت تحته. وستتم تغطية ضحايا الحرب الأجانب مثل السفينة HMCS Trentonian بشكل كامل.
هل سيصبح جيمس إيغان لين خارج الحدود؟
ليس محظورًا على الغوص – لكنه سيصبح مكانًا محميًا، مما يعني عدم الاختراق وعدم ملامسة الحطام أو محتوياته. وهو تغيير كبير بالنسبة لموقع يشتهر بالسباحة فيه.
ماذا يجب أن أفعل إذا وجدت قطعة أثرية على الحطام الآن؟
وبموجب القانون الحالي، يجب التصريح عن أي قطعة أثرية يتم العثور عليها إلى مستلم الحطام في غضون 28 يوماً. وبمجرد سن القانون الجديد، فإن مجرد لمس قطعة أثرية على حطام مؤهل يمكن أن يشكل جريمة – أفضل نصيحة هي ترك كل شيء كما وجدته تماماً.
متى يدخل ذلك حيز التنفيذ بالضبط؟
من المتوقع الحصول على الموافقة الملكية في أواخر عام 2026، مع سريان الحماية الجديدة اعتبارًا من عام 2027. لم يتغير شيء حتى الآن – ولكن حان وقت الحصول على المعلومات الآن.
ما الذي يعنيه ذلك بالنسبة للغوص في المملكة المتحدة لحطام السفن الغارقة
بالنسبة لمجتمع مبني على استكشاف التاريخ تحت الأمواج، فإن هذه لحظة مهمة حقًا. فالغالبية العظمى من مواقع الغوص الشهيرة في المملكة المتحدة هي مواقع حطام السفن في زمن الحرب – وجميعها ستقع تحت طائلة قانون الغوص العسكري الجديد في المملكة المتحدة إذا تم تمرير البند 47 دون تعديل.
الرسالة من البروفيسور ويليامز ودوم روبنسون ومستقبل الحطام ثابتة: كن على اطلاع، واغوص باحترام، وأعلن دائمًا عما تجده. القانون يتغير – تأكد من أنك تتغير معه.
فريق دايفنچرز هو فريق متعدد التخصصات يضم محترفي غوص، ومحررين، ومتخصصين في المحتوى الرقمي، ويقدم محتوى دقيقًا وقائمًا على الخبرة حول الغوص والحياة البحرية وثقافة المحيطات.
