انتشل الغواصون قطعًا أثرية من حطام السفينة البريطانية، شقيقة سفينة تيتانيك، للمرة الأولى منذ غرقها في عام 1916. وقد أعلنت وزارة الثقافة اليونانية عن انتشال القطع الأثرية في منتصف سبتمبر 2025، بعد عملية غوص عميق استمرت أسبوعًا في مايو.
بالنسبة لعامة القراء، هذه ليست قصة سفينة فقط. إنها أيضًا قصة عن كيفية التعامل مع التراث المغمور بالمياه اليوم. ترقد السفينة البريطانية في الأعماق، في ظروف صعبة، وتحتاج القطع التي تم إحضارها إلى حفظ دقيق قبل أن يتمكن الجمهور من رؤيتها.
تشمل القطع التي تم انتشالها جرس السفينة ومصباح ملاحة على جانب الميناء، بالإضافة إلى قطع أصغر مرتبطة بدور السفينة كمستشفى وبتصميمها الأصلي للركاب. ويجري الآن حفظها في أثينا ومن المتوقع أن تصبح جزءاً أساسياً من متحف جديد للآثار تحت الماء مخطط له في ميناء بيرايوس.
ما حدث في مايو 2025
عملية إنعاش لمدة أسبوع
قالت وزارة الثقافة اليونانية إن فريق غوص في أعماق البحار مكون من 11 عضوًا عمل على الحطام لمدة أسبوع في مايو/أيار. انتشل الفريق أغراضًا من داخل السفينة وحولها، ثم أحضروها إلى السطح لنقلها إلى أثينا.
كما أشارت الوزارة إلى أن العمل لم يكن سهلاً. فقد جعلت التيارات وانخفاض مستوى الرؤية الوصول والمناولة أكثر صعوبة مما يتخيله الكثير من الناس عندما يفكرون في حطام سفينة.
دور الغوص التقني
يقع الحطام على عمق 120 متراً ( 400 قدم تقريباً). في هذا العمق، لا تنطبق على الغوص الترفيهي العادي. تتطلب عملية الانتشال غواصين تقنيين يستخدمون أجهزة إعادة تنفس ذات دائرة مغلقة، والتي تسمح بوقت طويل ومضبوط في القاع وتخفيف الضغط على مراحل.
وفقًا لبيان الوزارة، تم تنظيم عملية الاسترداد من قبل المؤرخ البريطاني سايمون ميلز، مؤسس المؤسسة البريطانية.
ما هي القطع الأثرية التي تم استردادها
العناصر الرئيسية: الجرس وضوء الملاحة
من بين الأشياء الرئيسية التي أثيرت كانت جرس المراقبة الخاص بالسفينة وضوء الملاحة على جانب الميناء. هذان العنصران مبدعان لأنهما من المعرفات المادية المباشرة للسفينة وأنظمة عملها.
الكائنات التي تظهر “حياتين” للسفينة
صُممت السفينة بريتانيك كباخرة فاخرة، لكنها استُخدمت فيما بعد كسفينة استشفاء خلال الحرب العالمية الأولى. تعكس القطع المستردة كلا الجزأين من قصتها. وقد أدرج بيان الوزارة قطعاً مثل
- صواني مطلية بالفضة من الدرجة الأولى
- بلاط سيراميك من حمام تركي
- زوج من مناظير الركاب
- حوض من البورسلين من كبائن الدرجة الثانية
هذه التفاصيل مهمة لأن قصص حطام السفن غالباً ما تكون بسيطة: “حطام سفينة، غوص، بعض الأغراض.” هنا، تُظهر المجموعة المختارة الحياة اليومية وتصميم السفينة وكيف تم تجهيز مناطق مختلفة من السفينة.
لماذا تعتبر السفينة البريطانية مهمة
علاقة بتايتانيك، لكن القصة مختلفة
كانت السفينة Britannic جزءًا من أسطول White Star Line وتم إطلاقها في عام 1914. بُنيت كسفينة فاخرة، لكن الحرب غيرت الغرض منها. تم الاستيلاء عليها وتشغيلها كسفينة مستشفى خلال الحرب العالمية الأولى.
في 21 نوفمبر 1916، اصطدمت السفينة بلغم وغرقت قبالة جزيرة كيا، على بعد حوالي 75 كيلومترًا (45 ميلًا) جنوب شرق أثينا، بينما كانت متجهة نحو جزيرة ليمنوس، وفقًا للتقرير.
الغرق والتكلفة البشرية
غرقت السفينة في أقل من ساعة. ويقول التقرير إن 30 شخصاً من بين أكثر من 1060 شخصاً كانوا على متن السفينة لقوا حتفهم، بعد أن تم سحب قوارب النجاة إلى مراوح السفينة التي كانت لا تزال تدور.
هذه التفاصيل هي أحد الأسباب التي تجعل السفينة البريطانية تظل محورية في التاريخ البحري للحرب العالمية الأولى. لم تقتصر المأساة على وقوع اللغم في حد ذاته فحسب، بل أيضًا ما حدث أثناء الإخلاء.
السياق العملي للغواصين والمسافرين
بالنسبة للغواصين: العمق يغير كل شيء
على ارتفاع 120 متراً، حتى المهمة “البسيطة” تصبح معقدة. يمكن أن تنخفض الرؤية بسرعة، ويمكن للتيارات أن تبعد الغواص عن موقعه، ويجب أن يكون التعامل مع أي جسم بطيئًا ومضبوطًا.
لهذا السبب لن يغوص معظم الناس في هذا الحطام، ولهذا السبب تخطط الفرق المحترفة للعمل بعناية. وهذا هو السبب أيضًا في أن مهام الاسترداد غالبًا ما يكون لها أولويات واضحة. أنت لا “تنتزع وتذهب”. أنت توثق وتقيّم وتنقل فقط ما يمكن نقله بأمان ودون ضرر.
للمسافرين: لماذا يستغرق الحفاظ على البيئة يستغرق وقتاً طويلاً
استعادة عنصر ما هي البداية فقط. فبمجرد إحضار قطعة أثرية، يمكن أن تتحلل بسرعة إذا لم يتم التعامل معها بشكل صحيح. ولهذا السبب يتم الحفاظ على القطع الأثرية في أثينا قبل عرضها في المتحف المستقبلي في بيرايوس.
من الناحية العملية، هذه هي الطريقة التي يعمل بها علم الآثار وحماية التراث تحت الماء اليوم: الاستعادة والحفظ، ثم العرض العام مع السياق.
ما يحدث بعد ذلك: عرض متحفي في بيرايوس
وقالت وزارة الثقافة اليونانية إن القطع المستردة ستدخل ضمن المجموعة الدائمة لمتحف جديد للآثار تحت الماء يجري تطويره في ميناء بيرايوس. ومن المتوقع أن يتضمن المتحف قسمًا خاصًا بالحرب العالمية الأولى، مع قطع أثرية بريطانية كميزة رئيسية.
بالنسبة للجمهور، هذا الأمر مهم لأنه ينقل القصة من موضوع غوص متخصص إلى سجل تاريخي أوسع. كما أنه يمنح القطع مستقبلًا مستقرًا، بدلًا من إبقائها في أيدي القطاع الخاص أو في المخازن دون سياق.
الخاتمة
تُعد عملية الانتشال هذه لحظة نادرة في تاريخ حطام السفينة: فالبريتانيك معروفة وتم الغوص فيها لسنوات، ولكن تم الآن انتشال القطع الأثرية للمرة الأولى منذ غرقها في عام 1916، في إطار عملية تدعمها وزارة الثقافة اليونانية.
لا تتعلق القصة بسفينة تيتانيك الشقيقة فقط. بل هي أيضًا عن الغوص التقني الحديث، وأعمال الانتشال الدقيقة، والطريق الطويل من كائن في قاع البحر إلى العرض في المتحف. بالنسبة للقراء الذين يريدون أن يفهموا لماذا لا يزال حطام السفن مهمًا، فإن انتشال السفينة البريطانية مثال واضح على ذلك: لا يزال التاريخ موجودًا، ولكن ليس من السهل الوصول إليه، ويجب التعامل معه بعناية.
فريق دايفنچرز هو فريق متعدد التخصصات يضم محترفي غوص، ومحررين، ومتخصصين في المحتوى الرقمي، ويقدم محتوى دقيقًا وقائمًا على الخبرة حول الغوص والحياة البحرية وثقافة المحيطات.
